Российские специалисты обладают колоссальным опытом и технологическими возможностями, которые позволяют реализовать проект гражданского лайнера нового типа. На замену рядовым двигателям могут встать водородные: они способы вывести легендарный сверхзвуковой самолёт Ту-144 на новый уровень.
Гражданские самолёты, способные передвигаться со скоростью, выше скорости звука, обладают рядом недостатков. Их обслуживание весьма дорого, а критический уровень шума при их использовании накладывает ограничение на использование судов такого типа над жилой застройкой.
«Грохот» турбин настолько мощный, что способен вызвать у человека проблемы со здоровьем. Перспективный советский проект Ту-144 обладал аналогичными проблемами, поэтому производитель принял решение прекратить выпуск самолёта. Однако решение акустической проблемы было найдено. Как отмечает еженедельник «Звезда», оно было известно еще 13 лет назад.
Конструкторы ОКБ Сухого заявили, что смогли просчитать модель аэродинамического воздействия не только для сверхзвуковых самолётов различного типа, но и для перспективных гиперзвуковых разработок. То есть, в России научились минимизировать акустический эффект для применения в гражданском авиастроительстве.
Кроме этого, российские специалисты ведут работу по созданию новейшего водородного двигателя, который обладает значительно меньшим уровнем шума при работе. Перспектива создания «криогенной авиации» весьма заманчива, а потому не исключено применение передовых технологий на Ту-144 как качестве апробации, так и в качестве последующей модернизации самолёта.
Свежие комментарии